连续梁滞后对项目总工期影响分析
影响值 = 自由时间 − 控制墩滞后天数（控制墩法：实际完工最晚的主墩）· 仅显示影响值 < 60 天，按影响值升序
■ 重大（影响值<0，已影响总工期）
■ 预警（影响值 0~45天）
■ 可控（影响值 >45天）
衢江(75+135+75) · 十一局 · 自由时间1d · 控制墩118#
-17天
衢江(40+64+40)② · 十一局 · 自由时间55d · 控制墩265#
+10天
衢江(60+100+60) · 十一局 · 自由时间49d · 控制墩231#
+30天
衢江T构(49.2+49.2) · 十一局 · 自由时间31d · 控制墩114#
+31天
溧宁高速(108+108)T构 · 隧道局 · 自由时间35d · 控制墩4#
+41天
高碧溪T构13#墩 · 十局 · 自由时间91d · 控制墩13#
+55天
未列出（影响值≥60，均为可控档）: 高碧溪T构15#墩(+64)、衢江(32+48+32)(+79)、衢江转体(70+125+70)(+84)、十二都源(32+48+32)(+84)、衢江(40+64+40)(+86)、高碧溪(70+125+70)(+89)、沐尘溪(64+64)T构(+91)、成屏溪(48+80+48)(+101)、金钩里(40+72+40)(+107)、瑶山2号(32+48+32)窑址(+109)、成屏溪(70+125+70)(+111)、成屏溪(32+48+32)(+118)、新溪大桥(32+48+32)(+135)、瑶山2号大节段(+147)、瑶山2号(32+48+32)油气管(+189)、衢江(40+56+40)(+200)、跨乌引渠(32+48+32)(+217)、528国道(48+80+48)(+245)
TOP10 滞后预警（按影响值升序）
排序规则: 按影响值（总工期影响）从小到大升序——负值最小者最靠前（对总工期影响最严重），正值排后，无法计算项排最后 · 点击条目展开/折叠四步滞后分析过程
1
联3 衢江(75+135+75)已影响总工期
中铁十一局 · 自由时间1d · 控制墩 118#
18d
影响值 -17d
重大
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 119#墩: 最终节段计划完成 2026-11-15 ＋ 滞后 2d → 预计实际完工 2026-11-17
▸ 118#墩: 最终节段计划完成 2026-11-15 ＋ 滞后 18d → 预计实际完工 2026-12-03 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
118#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2#节段) [2026-07-18 ~ 2026-07-28]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 1#段顶板钢筋绑扎、预应力管道安装80%
119#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2#节段) [2026-07-18 ~ 2026-07-28]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 2#段养护、等强（第3天）
③ V2.1 工效指标滞后计算式
118#墩: 应到2#段, 实际seg1_rebar(0.40段) → 1.60×11d=18d
119#墩: 应到2#段, 实际seg2_curing(1.85段) → 0.15×11d=2d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 1d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 118# 滞后 18d ＝ 影响值 -17d → 影响值<0 → 重大·已影响总工期
2
联7 衢江(40+64+40)②
中铁十一局 · 自由时间55d · 控制墩 265#
45d
影响值 +10d
预警
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 264#墩: 最终节段计划完成 2026-11-03 ＋ 滞后 17d → 预计实际完工 2026-11-20
▸ 265#墩: 最终节段计划完成 2026-12-19 ＋ 滞后 45d → 预计实际完工 2027-02-02 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
264#墩 应到: 上部结构 0#段 支架拆除 [2026-07-16 ~ 2026-07-22]（等待窗口：应已完成上道节点）
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 0#段顶板钢筋绑扎、预应力管道安装30%
265#墩 应到: 上部结构 0#段 等强张拉 [2026-07-20 ~ 2026-07-26]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 0#段支（托）架搭设50%
③ V2.1 工效指标滞后计算式
264#墩: 0#段内: 应到[等待[上部结构 挂篮、造桥机 安装], 应已完成[上部结构 0#段 支架拆除]](100%) 实际zero_toprebar(68%) → 17d
265#墩: 0#段内: 应到[上部结构 0#段 等强张拉](90%) 实际zero_support(6%) → 45d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 55d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 265# 滞后 45d ＝ 影响值 +10d → 影响值 0~45d → 预警
3
联6 衢江(60+100+60)
中铁十一局 · 自由时间49d · 控制墩 231#
19d
影响值 +30d
预警
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 232#墩: 最终节段计划完成 2026-10-29 ＋ 滞后 19d → 预计实际完工 2026-11-17
▸ 231#墩: 最终节段计划完成 2026-12-03 ＋ 滞后 19d → 预计实际完工 2026-12-22 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
231#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3#节段) [2026-07-25 ~ 2026-08-05]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 2#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装100%（自检及监理验收）；2#段内模支撑
232#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(5#节段) [2026-07-14 ~ 2026-07-25]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 无（4#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道已安装90%）
③ V2.1 工效指标滞后计算式
231#墩: 应到3#段, 实际seg2_rebar(1.40段) → 1.60×12d=19d
232#墩: 应到5#段, 实际seg4_rebar(3.40段) → 1.60×12d=19d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 49d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 231# 滞后 19d ＝ 影响值 +30d → 影响值 0~45d → 预警
4
联19 高碧溪(64+64)T构13#墩
中铁十局 · 自由时间91d · 控制墩 13#
36d
影响值 +55d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
▸ 13#墩: 最终节段计划完成 2026-06-15 ＋ 滞后 36d → 预计实际完工 2026-07-21 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
13#墩 应到: 上部结构 边跨直线段 挂篮拆除 [2026-07-23 ~ 2026-08-07]
实际（日报 7.15，7.24 无记录→向前回溯）: 大里程顶板钢筋绑扎30%未完成
③ V2.1 工效指标滞后计算式
13#墩: 直线段顶板钢筋(72%)余11d+等强张拉10d+挂篮拆除15d=36d (应到[上部结构 边跨直线段 挂篮拆除])
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 91d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 13# 滞后 36d ＝ 影响值 +55d → 影响值 >45d → 可控
5
联20 高碧溪(64+64)T构15#墩
中铁十局 · 自由时间91d · 控制墩 15#
27d
影响值 +64d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
该联无最终节段日期，取滞后最大墩为控制墩。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
15#墩 应到: 上部结构 边跨直线段 挂篮拆除 [2026-07-12 ~ 2026-07-27]
实际（日报 7.23，7.24 无记录→向前回溯）: 直线段13#节砼养护第1天
③ V2.1 工效指标滞后计算式
15#墩: 直线段养护(95%)余2d+等强张拉10d+挂篮拆除15d=27d (应到[上部结构 边跨直线段 挂篮拆除])
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 91d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 15# 滞后 27d ＝ 影响值 +64d → 影响值 >45d → 可控
6
联1 衢江(32+48+32)
中铁十一局 · 自由时间99d · 控制墩 112#
20d
影响值 +79d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 111#墩: 最终节段计划完成 2026-07-05 ＋ 滞后 6d → 预计实际完工 2026-07-11
▸ 112#墩: 最终节段计划完成 2026-08-19 ＋ 滞后 20d → 预计实际完工 2026-09-08 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
111#墩 应到: 全部完成 [ ~ ]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 6#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装100%（自检及问题整改）
112#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(4#节段) [2026-07-21 ~ 2026-07-30]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 2#段张拉、压浆50%
③ V2.1 工效指标滞后计算式
111#墩: 应到[全部完成], 实际seg6_rebar(5.40/6段) → 余0.60×10d=6d
112#墩: 应到4#段, 实际seg2_tension(2.00段) → 2.00×10d=20d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 99d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 112# 滞后 20d ＝ 影响值 +79d → 影响值 >45d → 可控
7
联24 十二都源(32+48+32)
中铁十局 · 自由时间108d · 控制墩 4#
24d
影响值 +84d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 3#墩: 最终节段计划完成 2026-07-13 ＋ 滞后 3d → 预计实际完工 2026-07-16
▸ 4#墩: 最终节段计划完成 2026-07-27 ＋ 滞后 24d → 预计实际完工 2026-08-20 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
3#墩 应到: 全部完成 [ ~ ]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 第6节段顶板钢筋绑扎完成，混凝土浇筑
4#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#块) [2026-07-15 ~ 2026-07-27]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 第4节段预应力压浆
③ V2.1 工效指标滞后计算式
3#墩: 应到[全部完成], 实际seg6_casting(5.75/6段) → 余0.25×12d=3d
4#墩: 应到6#段, 实际seg4_tension(4.00段) → 2.00×12d=24d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 108d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 4# 滞后 24d ＝ 影响值 +84d → 影响值 >45d → 可控
8
联5 衢江(70+125+70)m转体连续梁
中铁十一局 · 自由时间74d · 控制墩 219#
19d
影响值 +84d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 220#墩: 最终节段计划完成 2026-09-28 ＋ 滞后 19d → 预计实际完工 2026-10-17
▸ 219#墩: 最终节段计划完成 2026-11-23 ＋ 滞后 -10d → 预计实际完工 2026-11-13 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
219#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1#节段) [2026-07-15 ~ 2026-07-26]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 2#段养护、等强（第2天）
220#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#节段) [2026-07-19 ~ 2026-07-30]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 5#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装30%
③ V2.1 工效指标滞后计算式
219#墩: 应到1#段, 实际seg2_curing(1.85段) → 超前10d
220#墩: 应到6#段, 实际seg5_rebar(4.40段) → 1.60×12d=19d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 74d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 219# 滞后 -10d ＝ 影响值 +84d → 影响值 >45d → 可控
9
联4 衢江(40+64+40)
中铁十一局 · 自由时间110d · 控制墩 204#
36d
影响值 +86d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 203#墩: 最终节段计划完成 2026-08-21 ＋ 滞后 36d → 预计实际完工 2026-09-26
▸ 204#墩: 最终节段计划完成 2026-09-15 ＋ 滞后 24d → 预计实际完工 2026-10-09 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
203#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(5#节段) [2026-07-20 ~ 2026-07-30]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 2#段混凝土浇筑
204#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3#节段) [2026-07-23 ~ 2026-08-02]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 1#段养护、等强（第6天）
③ V2.1 工效指标滞后计算式
203#墩: 应到5#段, 实际seg2_casting(1.75段) → 3.25×11d=36d
204#墩: 应到3#段, 实际seg1_curing(0.85段) → 2.15×11d=24d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 110d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 204# 滞后 24d ＝ 影响值 +86d → 影响值 >45d → 可控
10
联18 高碧溪(70+125+70)
中铁十局 · 自由时间91d · 控制墩 10#
7d
影响值 +89d
可控
分析过程 ▼
① 控制墩判定
· 11#墩: 最终节段计划完成 2026-08-04 ＋ 滞后 7d → 预计实际完工 2026-08-11
▸ 10#墩: 最终节段计划完成 2026-10-08 ＋ 滞后 2d → 预计实际完工 2026-10-10 ＝ 最晚，判定为控制墩
判定规则: 实际完工 = 最终节段计划完成日 ＋ 该墩滞后天数，取最晚者（控制墩未必是滞后最大墩）。
② 应到工序 vs 实际进度（截至 2026-07-25）
10#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(11#块) [2026-07-23 ~ 2026-08-04]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 第11节段砼养护第5天
11#墩 应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(16#块) [2026-07-23 ~ 2026-08-04]
实际（日报 7.25，7.24 无记录→向前回溯）: 第16节段顶板钢筋绑扎100%
③ V2.1 工效指标滞后计算式
10#墩: 应到11#段, 实际seg11_curing(10.85段) → 0.15×12d=2d
11#墩: 应到16#段, 实际seg16_rebar(15.40段) → 0.60×12d=7d
④ 自由时间与总工期影响
自由时间 91d（2026.7.25 修改版卡控表） − 控制墩 10# 滞后 2d ＝ 影响值 +89d → 影响值 >45d → 可控
全部 24 联明细（点击展开控制墩计算过程）
状态口径: 影响值<0 重大 · 0~45 预警 · >45 可控
联1
衢江(32+48+32)
中铁十一局
自由99d
滞后20天
影响+79
可控
▼
111#墩
滞后6天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 6#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装100%（自检及问题整改）
计算: 应到[全部完成], 实际seg6_rebar(5.40/6段) → 余0.60×10d=6d
112#墩
滞后20天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(4#节段) 2026-07-21~2026-07-30
实际[7.25]: 2#段张拉、压浆50%
计算: 应到4#段, 实际seg2_tension(2.00段) → 2.00×10d=20d
联2
衢江(49.2+49.2)T构
中铁十一局
自由31d
0
影响+31
预警
▼
114#墩
0
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1#节段) 2026-07-22~2026-08-01
实际[7.25]: 1#段张拉、压浆50%
计算: [0, '应到1#段, 实际seg1_tension → 兑现']
116#墩
提前8天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1#节段) 2026-07-17~2026-07-27
实际[7.25]: 2#段顶板钢筋绑扎、预应力管道安装100%（自检及监理验收）；2#段混凝土浇筑
计算: 应到1#段, 实际seg2_casting(1.75段) → 超前8d
联3
衢江(75+135+75)
中铁十一局
自由1d
滞后18天
影响-17
重大
▼
118#墩
滞后18天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2#节段) 2026-07-18~2026-07-28
实际[7.25]: 1#段顶板钢筋绑扎、预应力管道安装80%
计算: 应到2#段, 实际seg1_rebar(0.40段) → 1.60×11d=18d
119#墩
滞后2天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2#节段) 2026-07-18~2026-07-28
实际[7.25]: 2#段养护、等强（第3天）
计算: 应到2#段, 实际seg2_curing(1.85段) → 0.15×11d=2d
联4
衢江(40+64+40)
中铁十一局
自由110d
滞后36天
影响+86
可控
▼
203#墩
滞后36天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(5#节段) 2026-07-20~2026-07-30
实际[7.25]: 2#段混凝土浇筑
计算: 应到5#段, 实际seg2_casting(1.75段) → 3.25×11d=36d
204#墩
滞后24天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3#节段) 2026-07-23~2026-08-02
实际[7.25]: 1#段养护、等强（第6天）
计算: 应到3#段, 实际seg1_curing(0.85段) → 2.15×11d=24d
联5
衢江(70+125+70)m转体连续梁
中铁十一局
自由74d
滞后19天
影响+84
可控
▼
219#墩
提前10天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1#节段) 2026-07-15~2026-07-26
实际[7.25]: 2#段养护、等强（第2天）
计算: 应到1#段, 实际seg2_curing(1.85段) → 超前10d
220#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#节段) 2026-07-19~2026-07-30
实际[7.25]: 5#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装30%
计算: 应到6#段, 实际seg5_rebar(4.40段) → 1.60×12d=19d
联6
衢江(60+100+60)
中铁十一局
自由49d
滞后19天
影响+30
预警
▼
231#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3#节段) 2026-07-25~2026-08-05
实际[7.25]: 2#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装100%（自检及监理验收）；2#段内模支撑
计算: 应到3#段, 实际seg2_rebar(1.40段) → 1.60×12d=19d
232#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(5#节段) 2026-07-14~2026-07-25
实际[7.25]: 无（4#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道已安装90%）
计算: 应到5#段, 实际seg4_rebar(3.40段) → 1.60×12d=19d
联7
衢江(40+64+40)②
中铁十一局
自由55d
滞后45天
影响+10
预警
▼
264#墩
滞后17天
应到: 上部结构 0#段 支架拆除（等待窗口） 2026-07-16~2026-07-22
实际[7.25]: 0#段顶板钢筋绑扎、预应力管道安装30%
计算: 0#段内: 应到[等待[上部结构 挂篮、造桥机 安装], 应已完成[上部结构 0#段 支架拆除]](100%) 实际zero_toprebar(68%) → 17d
265#墩
滞后45天
应到: 上部结构 0#段 等强张拉 2026-07-20~2026-07-26
实际[7.25]: 0#段支（托）架搭设50%
计算: 0#段内: 应到[上部结构 0#段 等强张拉](90%) 实际zero_support(6%) → 45d
联8
衢江(40+56+40)龙官
中铁十一局
自由216d
滞后16天
影响+200
可控
▼
296#墩
滞后16天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 5#段底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装20%
计算: 应到[全部完成], 实际seg5_rebar(4.40/6段) → 余1.60×10d=16d
297#墩
提前10天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#节段)（等待窗口） 2026-06-21~2026-06-30
实际[7.25]: 无（走行平台割除）
计算: 实际已进入挂篮拆除/走行平台割除(后悬臂工序), 较应到[等待[上部结构 中跨合龙段 中跨合龙梁体浇筑施工], 应已完成[上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#节段)]]超前≈10d
联9
瑶山2号(32+48+32)窑址
中铁隧道局
自由176d
滞后67天
影响+109
可控
▼
17#墩
滞后23天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1节段) 2026-07-23~2026-08-04
实际[7.25]: 0#块挂篮安装20%
计算: 挂篮安装20%余8d+预压3d+1×12d=23d
18#墩
滞后67天
应到: 上部结构 挂篮、造桥机 安装 2026-07-21~2026-07-27
实际[7.25]: 0#块支（托）架预压完成100%
计算: 0#段zero_support余47d+等强10d+挂篮10d=67d
联10
瑶山2号(32+48+32)油气管
中铁隧道局
自由208d
滞后19天
影响+189
可控
▼
30#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2节段) 2026-07-15~2026-07-27
实际[7.25]: 1#块底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装完成50%
计算: 应到2#段, 实际seg1_rebar(0.40段) → 1.60×12d=19d
31#墩
滞后14天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2节段) 2026-07-16~2026-07-28
实际[7.25]: 1#块养护、等强第六天
计算: 应到2#段, 实际seg1_curing(0.85段) → 1.15×12d=14d
联11
瑶山2号(32+48+48+48+32)大节段现浇连续梁
中铁隧道局
自由161d
滞后14天
影响+147
可控
▼
特殊工法说明: 35#墩第二节墩柱养护第十四天(7/17)→约7/19完成, 36#墩墩柱养护第十四天(7/3)→约7/5完成; 支架搭设(施组7/4开始)需全部墩身完成后方可开始, 实际约7/19开始 → 滞后约14d; 33#/34#墩日报无记录(未开工). V2.1大节段支架现浇法187d, 控制因子=支架搭设开始时间.
33#墩
—
应到: 全部完成 ~
实际: （日报无记录）
计算: 日报无该墩施工记录(墩身未完工/未开工)
34#墩
—
应到: 全部完成 ~
实际: （日报无记录）
计算: 日报无该墩施工记录(墩身未完工/未开工)
35#墩
—
应到: 全部完成 ~
实际[7.17]: 第二节墩柱养护第十四天
计算: 墩柱养护中→支架搭设未开始; 全联滞后按最后完成墩身计≈14d
36#墩
—
应到: 全部完成 ~
实际[7.3]: 墩柱养护第十四天
计算: 墩柱养护中→支架搭设未开始; 全联滞后按最后完成墩身计≈14d
联12
跨乌引渠(32+48+32)
中铁隧道局
自由232d
滞后19天
影响+217
可控
▼
2#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(5节段) 2026-07-17~2026-07-29
实际[7.25]: 4#块内模安装完成、顶板钢筋绑扎、预应力管道安装完成40%
计算: 应到5#段, 实际seg4_rebar(3.40段) → 1.60×12d=19d
3#墩
滞后15天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3节段) 2026-07-13~2026-07-25
实际[7.25]: 2#块浇筑完成
计算: 应到3#段, 实际seg2_casting(1.75段) → 1.25×12d=15d
联13
528国道(48+80+48)
中铁隧道局
自由235d
滞后19天
影响+245
可控
▼
1#墩
滞后19天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(3节段) 2026-07-18~2026-07-30
实际[7.25]: 2#块内模安装完成，顶板钢筋绑扎、预应力管道安装完成60%
计算: 应到3#段, 实际seg2_rebar(1.40段) → 1.60×12d=19d
2#墩
提前10天
应到: 上部结构 挂篮、造桥机 预压 2026-07-21~2026-07-26
实际[7.25]: 1#块养护、等强第三天
计算: 实际seg1_curing, 超前于应到[上部结构 挂篮、造桥机 预压]≈10d
联14
沐尘溪(64+64)T构
中铁隧道局
自由88d
提前3天
影响+91
可控
▼
1#墩
提前3天
应到: 上部结构 0#段 0#段梁体施工 2026-07-12~2026-08-01
实际[7.25]: 0#块底腹板钢筋绑扎、预应力管道安装完成30%
计算: 0#段内: 应到[上部结构 0#段 0#段梁体施工](45%) 实际zero_rebar(50%) → -3d
联15
金钩里(40+72+40)
中铁隧道局
自由149d
滞后42天
影响+107
可控
▼
4#墩
滞后28天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(2节段) 2026-07-20~2026-08-01
实际[7.25]: 0#块挂篮安装完成90%
计算: 挂篮安装90%余1d+预压3d+2×12d=28d
5#墩
滞后42天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(1节段) 2026-07-16~2026-07-28
实际[7.25]: 0#块张拉完成
计算: 0#段zero_tension余3d+等强10d+挂篮15d+预压3d+1×12d=42d
联16
溧宁高速(108+108)T构
中铁隧道局
自由35d
提前6天
影响+41
预警
▼
4#墩
提前6天
应到: 上部结构 0#段 等强张拉 2026-07-22~2026-07-29
实际[7.25]: 拆内模、装千斤顶
计算: 0#段内: 应到[上部结构 0#段 等强张拉](90%) 实际zero_formwork_remove(98%) → -6d
联17
新溪大桥(32+48+32)
中铁二局
自由149d
滞后14天
影响+135
可控
▼
特殊工法说明: 主跨(3#~4#)支架搭设: 施组6/20-7/10, 实际7/24完成(监理验收) → 滞后14d; (2#~3#)边跨: 底模/模板安装100%(施组底模6/21-7/1) → 滞后约21d, 但按当前链(底腹板钢筋7d+内模5d+顶板5d)8/10前可就绪, 早于整体浇筑8/29, 不控制总工期; (4#~5#)边跨支架52%(施组7/1-7/16), 预计7/30完成 → 滞后约14d; 全联按Lesson 29取主跨滞后14d.
3#墩
滞后14天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 支架搭设100%，监理验收问题整改完成30%
计算: 主跨支架搭设: 计划完成7/10, 实际7/24完成 → 滞后14d (关键线路)
4#墩
滞后14天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 支架搭设53%
计算: (4#~5#)边跨支架52%: 计划完成7/16, 预计7/30完成 → 滞后约14d
联18
高碧溪(70+125+70)
中铁十局
自由91d
滞后7天
影响+89
可控
▼
10#墩
滞后2天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(11#块) 2026-07-23~2026-08-04
实际[7.25]: 第11节段砼养护第5天
计算: 应到11#段, 实际seg11_curing(10.85段) → 0.15×12d=2d
11#墩
滞后7天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(16#块) 2026-07-23~2026-08-04
实际[7.25]: 第16节段顶板钢筋绑扎100%
计算: 应到16#段, 实际seg16_rebar(15.40段) → 0.60×12d=7d
联19
高碧溪(64+64)T构13#墩
中铁十局
自由91d
滞后36天
影响+55
可控
▼
13#墩
滞后36天
应到: 上部结构 边跨直线段 挂篮拆除 2026-07-23~2026-08-07
实际[7.15]: 大里程顶板钢筋绑扎30%未完成
计算: 直线段顶板钢筋(72%)余11d+等强张拉10d+挂篮拆除15d=36d (应到[上部结构 边跨直线段 挂篮拆除])
联20
高碧溪(64+64)T构15#墩
中铁十局
自由91d
滞后27天
影响+64
可控
▼
15#墩
滞后27天
应到: 上部结构 边跨直线段 挂篮拆除 2026-07-12~2026-07-27
实际[7.23]: 直线段13#节砼养护第1天
计算: 直线段养护(95%)余2d+等强张拉10d+挂篮拆除15d=27d (应到[上部结构 边跨直线段 挂篮拆除])
联21
成屏溪(32+48+32)
中铁十局
自由125d
滞后7天
影响+118
可控
▼
5#墩
0
应到: 全部完成 ~
实际[7.21]: 第6节挂篮后退完成
计算: 实际seg6_tension(6.00/6段), 应到[全部完成] → 超前/兑现
6#墩
滞后7天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#块)（等待窗口） 2026-06-23~2026-07-05
实际[7.25]: 第6节段底腹板钢筋绑扎80%
计算: 应到6#段, 实际seg6_rebar(5.40段) → 0.60×12d=7d
联22
成屏溪(48+80+48)
中铁十局
自由125d
滞后24天
影响+101
可控
▼
11#墩
滞后24天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(10#块) 2026-07-22~2026-08-03
实际[7.25]: 第8节段预应力张拉未完成
计算: 应到10#段, 实际seg8_tension(8.00段) → 2.00×12d=24d
12#墩
滞后19天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 第9节段底腹板钢筋绑扎50%
计算: 应到[全部完成], 实际seg9_rebar(8.40/10段) → 余1.60×12d=19d
联23
成屏溪(70+125+70)
中铁十局
自由125d
滞后14天
影响+111
可控
▼
18#墩
滞后14天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(16#块) 2026-07-24~2026-08-05
实际[7.25]: 第15节段砼养护第3天
计算: 应到16#段, 实际seg15_curing(14.85段) → 1.15×12d=14d
19#墩
滞后12天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(16#块) 2026-07-19~2026-07-31
实际[7.24]: 第15节段预应力压浆
计算: 应到16#段, 实际seg15_tension(15.00段) → 1.00×12d=12d
联24
十二都源(32+48+32)
中铁十局
自由108d
滞后24天
影响+84
可控
▼
3#墩
滞后3天
应到: 全部完成 ~
实际[7.25]: 第6节段顶板钢筋绑扎完成，混凝土浇筑
计算: 应到[全部完成], 实际seg6_casting(5.75/6段) → 余0.25×12d=3d
4#墩
滞后24天
应到: 上部结构 悬臂浇筑段 标准段施工(6#块) 2026-07-15~2026-07-27
实际[7.25]: 第4节段预应力压浆
计算: 应到6#段, 实际seg4_tension(4.00段) → 2.00×12d=24d
结论与预警 · 2026-07
① 全线 24 联连续梁（含T构）中 提前 2 联、正常 1 联、滞后 21 联（滞后 5 / 严重 11 / 重大 5），滞后面 88%（滞后分级与卡控表无关，仅取决于施组节点与实际进度）。较 7.24 版：衢江T构由滞后转为正常，龙官滞后 29→16d、窑址 71→67d、瑶山油气管/跨乌引渠等持平。
② 按 7.26 再修订卡控表重算: 仅 1 联已影响总工期（影响值<0）: 联3衢江(75+135+75)(控制墩118#, 滞后18d, 影响值-17d)。该联自由时间仅 1d，为全线最紧张联，须重点盯控 118# 墩（应到2#段、实际1#段顶板钢筋65%）。
③ 卡控表 7.26 再修订变化: 528国道 194→235d、沐尘溪 42→88d、金钩里 24→149d、溧宁高速 24→35d，其余 20 联不变。金钩里（滞后缩至42d＋自由时间149d，影响值 -24→+107d）脱离总工期，影响总工期由 2 座降至 1 座。
④ 重点关注（滞后本体，与卡控表无关）: 瑶山窑址18#墩（支托架预压完成、挂篮安装在即，滞后67d，全线最大滞后点）；衢江(40+64+40)②265#墩（0#段支架搭设，45d）；金钩里5#墩（0#张拉完成、挂篮未安装，42d）；衢江(40+64+40)203#墩（36d）、高碧溪T构13#墩（36d，含7/11-7/13台风停工）。
⑤ 提前项: 溧宁高速T构4#墩（拆内模、装千斤顶，超前约6d）、沐尘溪T构1#墩（超前约3d）；转体梁219#墩超前10d、220#墩滞后19d（自由时间74d，可控档）。
⑥ 特殊工法: 新溪大桥主跨支架搭设100%完成、监理验收整改30%（滞后14d，可控档）；瑶山2号大节段墩身养护至7/17、支架搭设约7/19开始（滞后约14d，影响值+147d，可控档）。
口径说明: 滞后天数按V2.1工效指标库链式估算（应到工序−实际工序），带符号（负值=提前）；影响值=自由时间−控制墩滞后；控制墩=最终节段计划完成日+滞后后实际完工最晚的主墩；自由时间取自《连续梁工期与总工期自由时间关系卡控表（汇总7.25修改）》，T构两主墩分行时取控制墩所在行。数据截止2026-07-25（7.25批次日报），报告日无记录墩位已向前逐日回溯；卡控表为汇总7.25修改（7.26再修订）版。本看板仅更新本地文件，未执行OSS部署。
衢丽铁路衢松段工程管理 · 桥梁施组进度对比 · 2026-07 第一次修改 · 数据截止 2026-07-25 · 单文件自包含看板（可离线/微信打开）